HAWE哈威CNE型兩通卸荷閥HAWE螺旋插裝閥，HAWE哈威該切換到壓力控制式二通閥的作用是在雙泵系統(tǒng)中，當(dāng)?shù)蛪夯芈愤_(dá)到設(shè)定壓力，且在合流管路中由于高壓泵的運(yùn)轉(zhuǎn)超過此設(shè)定值時(shí)，將低壓回路旁通狀態(tài)。 通過控制油路，高壓使閥和旁通位置保持強(qiáng)制開啟。 該閥在低壓回路中同時(shí)起溢流閥作用。 該CNE 21 型 結(jié)構(gòu)形式相比于用于降低影響的 CNE 2 型有附加的螺紋密封，除此之外，CNE 22 型和 CNE 23 型還有滑閥密封作用。 CNE 型卸荷閥屬于螺旋插裝閥系列，其安裝孔的加工極為簡(jiǎn)便。

HAWE哈威CNE型兩通卸荷閥特征及優(yōu)點(diǎn)：

■ 結(jié)構(gòu)緊湊

■ 可簡(jiǎn)便加工的螺旋式穿孔

HAWE哈威CNE型兩通卸荷閥使用范圍：

■ 蓄能器裝載系統(tǒng)

■ 設(shè)備

HAWE哈威CNE型兩通卸荷閥參數(shù)：

元件種類： 2 通卸荷閥

結(jié)構(gòu)形式： 螺旋插裝閥

可調(diào)性：    用工具（調(diào)定）

pmax:          500 bar

pmax 可調(diào)：450 bar

Qmax：      30 l/min

HAWE哈威CNE型兩通卸荷閥HAWE螺旋插裝閥，HAWE哈威BVZP1型閥組（由 VZP1 型單只閥并聯(lián)在底板上組成）是通過緊固螺栓使其各個(gè)閥片與前置塊和尾板旋緊。 底板可以實(shí)現(xiàn)附加機(jī)能（例如：?jiǎn)蜗蚬?jié)流閥）并可為閥片實(shí)施調(diào)壓。 如需要，也可在單只閥端面上為接口 A 和 B 安裝壓力繼電器。為實(shí)現(xiàn)管式連接，可組裝帶或不帶溢流閥的連接塊。 通過相應(yīng)過渡板的連接可直接與泵站（HK、HC、MP、MPN 和 KA 型）和其它換向閥組合。不同機(jī)能的尾板（例如帶和不帶 P油路內(nèi)的壓力繼電器）可擴(kuò)大其使用范圍。 此類組合閥塊與本公司的泵站相組合可實(shí)現(xiàn)極為緊湊的整個(gè)液壓控制系統(tǒng)。

HAWE哈威調(diào)壓閥的任務(wù)是將初始?jí)毫词乖谳斎雺毫^高且變化的情況下繼續(xù)保持恒定。在具有較低恒定壓力水平的油路（次級(jí)回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級(jí)回路）的油路供給的情況下使用調(diào)壓閥。 在這里所列出的閥門適用于供給低油耗工作油回路。 由于結(jié)構(gòu)原因，無論如何都存在泄漏油，它必須通過接口 R 無壓導(dǎo)入油箱。 流動(dòng)方向反向在最高約 30% 的 Qmax 時(shí)是可能發(fā)生的。 在流量較大的情況下，須配置旁通單向閥。 此種調(diào)壓閥具有過載平衡功能（起到溢流閥作用），例如當(dāng)次級(jí)壓力通過外力作用時(shí)上升超過設(shè)置值時(shí)。

HAWE哈威VH、VHR 和 VHP 型截止式換向閥是一種無泄漏鋼球截止式結(jié)構(gòu)的換向閥，有兩種規(guī)格。 手柄操縱的偏心軸控制移動(dòng)閥球的推桿。 通過帶零位自動(dòng)定位的手柄或卡槽定位實(shí)現(xiàn)操縱方式。 單只閥（VH 型）可以通過緊固螺栓組成并聯(lián)閥組（VHR 型）。 規(guī)格 1 也可提供板式安裝單只閥（VHP 型）。

HAWE哈威BVG、BVE、BVP型截止式換向閥分類包括兩種規(guī)格的 2/2 和 3/2 閥。 規(guī)格 1提供帶標(biāo)準(zhǔn)連接圖 (NG 6) NBVP 型的結(jié)構(gòu)形式以及 4/3 閥。 它們?cè)O(shè)計(jì)成無泄漏密封錐閥式換向閥。 鑒于內(nèi)部的靜態(tài)壓力平衡，所有接口均可加載。 閥門可以管接（BVG 型），自制接板（BVP 型），標(biāo)準(zhǔn)板接式（NBVP 型）或作為螺旋插裝閥（BVE 型）安裝在自制閥塊內(nèi)。 不同的操縱方式（僅電氣操縱方式BVE 型）為此種類型的閥開辟了廣泛的應(yīng)用范圍。 閥塊內(nèi)用于 P、R、A、B 接口的其它元件（例如：節(jié)流閥、單向閥或單向節(jié)流閥）為特殊應(yīng)用情況擴(kuò)大了應(yīng)用領(lǐng)域。

HAWE哈威調(diào)壓閥的任務(wù)是將初始?jí)毫词乖谳斎雺毫^高且變化的情況下繼續(xù)保持恒定。在具有較低恒定壓力水平的油路（次級(jí)回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級(jí)回路）的油路供給的情況下使用調(diào)壓閥。在此所介紹的閥門是直動(dòng)式閥門。與傳統(tǒng)的、有泄漏的滑閥式調(diào)壓閥（需有附加的泄漏油接口）相比，這種類型是一種符合 2 通原理的閥門，即在關(guān)閉狀態(tài)下無泄漏密封。 CLK 型具有過載平衡作用。反向流動(dòng)方向約為 Qmax 的兩倍。DK 型的特別之處在于后裝的壓力開關(guān)，即壓力和開關(guān)同時(shí)由一個(gè)調(diào)節(jié)元件控制。

HAWE哈威調(diào)壓閥的任務(wù)是將初始?jí)毫词乖谳斎雺毫^高且變化的情況下繼續(xù)保持恒定。 在具有較低恒定壓力水平的油路（次級(jí)回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級(jí)回路）的油路供給的情況下使用調(diào)壓閥。 在這里所介紹的閥門是直動(dòng)式（ADM 型）或液壓先導(dǎo)式（VDM 型）。 由于結(jié)構(gòu)原因，無論如何都存在泄漏油，它必須通過接口 L 無壓導(dǎo)入油箱。 流動(dòng)方向反向在最高約 50% 的 Qmax 時(shí)是可能發(fā)生的。 在流量較大的情況下，須配置旁通單向閥。 ADM 型直動(dòng)式閥具有過載平衡功能（起到溢流閥作用），例如當(dāng)次級(jí)壓力通過外力作用時(shí)上升超過設(shè)置值時(shí)。

HAWE哈威比例調(diào)壓閥的任務(wù)是將波動(dòng)的輸入壓力（P 接口）按照相應(yīng)的電動(dòng)控制繼續(xù)保持恒定的初始?jí)毫Γˋ 接口）， 在具有較低恒定壓力水平的油路（次級(jí)回路）由具有變化的、較高壓力水平（初級(jí)回路）的油路供給的情況下使用調(diào)壓閥。 由于結(jié)構(gòu)原因，無論如何都存在泄漏油，它必須通過接口 L 無壓導(dǎo)入油箱。 流動(dòng)方向反向在最高約 50% 的 Qmax 時(shí)是可能發(fā)生的。 在流量較大的情況下，須配置旁通單向閥。 例如當(dāng)次級(jí)壓力通過外力作用時(shí)上升超過設(shè)置值時(shí)，規(guī)格 11 與 21/22的閥具有過載平衡功能（起到溢流閥作用）。

HAWE哈威BWH 和 BWN 型的閥組是由 WH 或 WN 型并聯(lián)的并在底板上組成的單只閥組成的。 該底板是由緊固螺栓將前置塊（P和R接口）和尾板旋緊成一體。通過底板的選擇還可用帶不同機(jī)能符號(hào)的單只閥實(shí)現(xiàn)附加機(jī)能（例如：執(zhí)行元件油路內(nèi)壓力繼電器或溢流閥）。 使用管接式連接塊（帶或不帶溢流閥）或過渡板可直接板接在泵站（HK、HC、MP、MPN、KA 和 NPC 型）連接塊或其它型號(hào)的換向閥上。 不同機(jī)能的尾板（例如帶P油路內(nèi)的壓力繼電器或蓄能器卸荷閥）可擴(kuò)大其使用范圍。

HAWE哈威此種HSV 型升降閥優(yōu)先用于控制帶單作用缸的升降設(shè)備。 閥塊組合帶用于降低升起負(fù)載的電動(dòng)操縱方式的 2/2 截止式換向閥機(jī)能，可選用用于限制下降速度的可調(diào)節(jié)流閥或用于保證與負(fù)載無關(guān)下降速度的 2 通流量閥。 為了限制允許負(fù)載集成了溢流閥。 附加安裝的單向閥阻止不受控制的負(fù)載下降。 底板可以安裝在自制連接板上。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開關(guān)，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)IFM易福門接近開關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶一手的報(bào)價(jià)信息。